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淘宝代运营|早在国内淘汰的28自行车,如今是非洲富二代的身份象征
发表时间:2020-12-11     阅读次数:    
摘要:你看不上的28大杠,成了非洲人民的传家宝。

天下网商记者 蒋菲

28大杠走红非洲

作为曾经的自行车王国,有多少人是坐在父母的自行车后坐垫上长大的,除了偶尔被夹到脚,没什么大毛病。

那个时候,谁家如果有辆“凤凰”或“飞鸽”自行车,就很了不起了。尤其是28大杠,以超大的车轮,高大的车身,极具标志的大横梁俘获一代人,一个扫堂腿才能骑上去,贼拉风。

随着我国的经济发展以及科技进步,自行车不是在家里落灰就是摆在咖啡馆当文艺古董,车库里早就换上轿车。

不过在国内早就淘汰的28大杠,在如今的非洲,不仅成了出行的重要交通工具,更是财富的象征。哪家院子里停着一辆28大杠,跟开宝马奔驰没啥区别。

当非洲老哥骑着28大杠从山顶滑下的时候,速度轻松甩过同行的小汽车。别人烧的机油,他们烧的是纯正卡路里。

上山的时候,他们抓住路过的大卡车搭顺风车,连脚踩的力气都省了。当然了,技术不好的不建议轻易尝试,容易翻车。

要是在路上看到哪家小朋友骑着28大杠,不用怀疑,妥妥的富二代一枚。一辆28大杠在非洲的售价在1000元左右,抵得上普通人3-4个月的收入。能买得起28大杠的,要么是富二代,要么是自行车运货人。

村长的儿子用28大杠运砖建房

有的公司甚至会把28大杠当成年终奖发,当得奖小伙推着自行车下去的时候,迎接他们的是女孩子们的围观和欢呼。

28大杠的走红,离不开坚硬不易破的材料和高座椅的人工学设计,轻易征服手长脚长的非洲兄弟们。

在自行车4S店喜提“大奔”后,下一项工作就是给车美容,什么漆面处理、豹纹车座、喇叭大灯样样不能少,考验车主和4S店老板想象力的时刻到了。

最常见的就是把国旗的配色反映到车身上,插上两面国旗,别提有多拉风。

布拉迪国旗

只要你想,Nike牌也不在话下。保时捷、丰田,什么标志都能画。

除了自带全景天窗,还能涂上蓝天白云,骑上它唱一曲“爱就像蓝天白云、晴空万里,突然暴风雨”。

格瓦拉到死都没想到,自己的头像会挂在自行车挡泥板上。

洞洞鞋搭配花坐垫。再立上表达自己个性的签名“City Boys(城市男孩们)”,轻而易举成为全村最靓的仔。

星星车头,左右两个手电筒做车灯,车头还装了后视镜,谁看了不惊叹一句:讲究。

运香蕉、当“的士”28大扛的另类打开方式

由于非洲90%以上的人都从事农业活动,所以每当丰收运输粮食的季节,28大杠就会发挥巨大的作用。

自行车运货人一天能赚3—5美元(约合人民币19-32元),虽然赚的不多,却能够养活一家人,因此很多非洲小伙都选择这种创业方式。

尤其是非洲盛产香蕉,人们把香蕉制成酒再进行贩卖。从香蕉园到加工厂的山路,道路崎岖,成了很多人的困扰,但自从有了28大杠,能承载最多400斤的香蕉,让一众非洲老哥们不必再赤着脚奔波在路上。

试想一下,你骑着自行车,后面放着两袋大米,骑行在下坡路上,一不小心就会被惯性甩出美丽的世界,只好按着刹车步步惊心。但是我们的非洲老哥,绝不轻易向速度低头,不捏刹车是这群人对死亡竖起的中指。

调整坐姿、把紧龙头、降低重心,低头俯冲,随风奔跑自由是方向。

下坡一时爽,上坡骑不动怎么办?于是,一个特殊职业应运而生:职业推车帮手。在布隆迪,推车手每帮人推一次车,就可以赚到10布隆迪法郎(0.04元人民币)。

除了农作物,28大扛还可以用来运生活用品,家具大件。

工地运砖必不可少,摞砖头简直是骑28大扛的另一门艺术。

只有非洲老哥,才能在平衡重量和建筑学艺术上,产生造诣。

还可以做流动洗衣车,带上大桶去别人家里收衣服,倒上洗衣液,踩起脚踏板,自带人工滚筒洗衣效果,这个项目王多鱼看了必投。

除了载货,自行车最广泛的用途当然是载人,于是自行车的士诞生了。在卢旺达的自行车的士,几乎都是中国进口车,每公里收费100卢旺达法郎,相当于人民币8毛,当地人亲切的称这种车为:“包达”。

卢旺达首都基加利,穿着马甲的自行车“司机”在拉乘客

在客运站或人群熙攘的路口,自行车车夫要么聚在一起闲聊等生意上门,要么飞快地行驶在路边,后车座上载着身穿正装、刚下班的职员;或是怀抱小孩、采购归来的妇女。

在人多地少、失业率高的卢旺达,当自行车车夫是一个门槛低,自由度高的职业,平均每天能挣到3000卢旺达法郎(约合23元人民币)。

这些“司机”穿着制服马甲,后背写着“出租车”公司名、运营区域和编号,骑着装饰得鲜艳亮丽的28大扛,车头上还印着凤凰的标志。

“司机”们每天不停地骑车,有人梦想着有一天成为职业赛车手,其中一名叫内森·别克森的男子做到了。他把车骑到奥运会赛场上,参加了里约奥运会山地自行车项目。

越来越多的非洲人买得上中国自行车

在Lazada等东南亚电商平台,永久、凤凰、飞鸽等中国自行车也很抢手。在阿里巴巴国际站,28大扛可以低至三四百元,越来越多的非洲人买得上车。

靠自行车赚了钱的小老板,有闲钱的话会多买几辆自行车,然后出租给没钱买车的人,每天收点“份儿钱”。

在马拉维,有个黑人老板,开了一个自行车停车场。骑车过来做生意的人,可以把车停在这里,不限时间,每辆车收100夸查(人民币1元)。

素材来自《我去看世界》由sao纪录片团队制作。

同时他又在门口开了个修理铺,在车棚前摆个小桌,卖当地人爱吃的膨化食品。这么一间小小的车棚,做了三种生意。

有一辆崭新漂亮的28大扛,意味着可能娶到漂亮的媳妇,同时载两个妹子不在话下。

意味着孩子不用每天气喘吁吁赶到学校,有充分的精力可以学习,能够在天黑前到家,有时间跟伙伴们玩耍,也有时间完成作业。

自行车不仅是当地人身份的象征,还有可能作为传家宝传给下一代。当地人非常爱护自己的车,常常能看到他们把车推到附近的河边认真清洗,用牙刷刷干净链条,保养轮胎。

不过,非洲还有许多贫穷落后的农村,许多穷人尚在温饱线上挣扎,更不用说买自行车提高生活质量了。他们发明了一种木制的自行车,只有去做比较重要的事情或是需要搬运很重的东西时,才舍得使用。

在村庄泥泞的道路上,经常能看到非洲人推着自行车,由于需要装载的货物实在是太多,比成年男性的身高还要高的多,两个人费力推着自行车前行,还不能让货物倒下。

非洲打工人都这么努力了,你还有什么资格偷懒?

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