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杭州淘宝代运营|刚刚,阿里获杭州首张无人驾驶路测牌照,还将升级汽车战略!【一】
发表时间:2018-09-21     阅读次数:    
摘要:阿里巴巴“车路协同”技术打造智能高速公路。

文/ 天下网商记者 王安忆

9月20日,2018杭州·云栖大会,阿里巴巴集团宣布升级汽车战略:由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”,将率先于杭绍甬高速上作出探索。这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成,旨在探索未来二十年的路。

阿里巴巴集团资深副总裁、阿里云总裁胡晓明表示,高速兼容普通功能车,互联网汽车和无人驾驶汽车,均能实现车与路的沟通。

此外,在“机器革命人工智能峰会”上,杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张无人驾驶路测牌照。

无人驾驶的困境

自动驾驶逐渐成为未来发展趋势。然而,自动驾驶车辆由于控制模块缺少与外界的交互,每辆车都是一个信息孤岛。今年3月,在美国的一辆Uber自动驾驶测试车撞人致死,5月份被英特尔公司收购的Mobileye,在自动驾驶汽车测试中闯了红灯等事件的发生,让公众对这项技术的支持度逐步降低。

在今年的阿里云栖大会上,也出现了不少与自动驾驶相关的元素。阿里巴巴AI Labs实验室的智慧物流车停在展馆外,据了解,在传感器方面,该车的前后、两侧安装了激光雷达,车顶出来激光雷达外,还装有一个双目摄像头,5个单目摄像头,其他例如RT超声波雷达影藏在车身上。

大会现场停着的AI Labs改装过的林肯MKZ自动驾驶测试车,也证实了4月份的消息,阿里巴巴团队在研发L4及以上自动驾驶技术。据悉,该车采用了激光雷达、摄像头、微波雷达三种传感器的多模态传感融合方案。

AI Labs改装过的林肯MKZ自动驾驶测试车

对于自动驾驶车辆而言,若缺乏传感器探测范围外的交通数据及相邻车辆的行为数据支持,会极大增加自动驾驶的风险性。

另一方面,城市道路中的前方车辆、交通立牌等遮挡物极大地遮挡了车辆传感器的感知区域,无法直接获取遮挡区域的有效信息和潜在目标,这些都将在驾驶过程带来极大的潜在隐患。


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