从双城到长三角

2016年7月6日，荣威RX5顺利上市，互联网汽车带来的全新体验迅速征服了年轻人的口袋，短短3个月，月销量就突破了2万辆，随后，基于AliOS的斑马智行系统又被搭载到荣威其他车型，以及名爵、大通等上汽旗下品牌。据上汽提供的数据，目前和阿里打造的互联网汽车累计销量已突破70万辆。

搭载基于AliOS的斑马智行系统的荣威互联网汽车

基于AliOS的斑马智行系统，也被业内公认为是互联网汽车的标配，东风雪铁龙、长安福特也先后选择了斑马智行系统。这些，都让朱永盛真切地感受到当初缺少的那份“成就感”。

作为AliOS智能交通负责人，朱永盛也清楚认识到汽车产业掀起的新浪潮，与新一代信息技术、通信、光伏、新材料等产业的深度合作势在必行。而长三角区域内的整车和零部件企业都在不断提升竞争力，由此形成互联网汽车创新集群，进而推动了长三角一体化。

以阿里跟上汽的合作为例，上海不仅是整车制造基地，还有发达的芯片产业，未来互联网汽车上的5G通信芯片就来自上海；杭州，除了是AliOS的研发地，还有阿里巴巴的支付资源、地图资源、定位资源、汽车线上线下服务资源等；苏州，为互联网汽车提供芯片；无锡，负责传感器和物联网的实验……

朱永盛常会感叹，早几年，为了解决一个芯片问题，供应商需要从印度专门调工程师过来，前后花上一个月，然而，一个项目的产品可能会有上万个问题需要解决。而今，长三角区域涌现出大批人才，各地的供应商能快速给予支持，用更短的距离覆盖更多的品牌，“这是一个双赢的过程。”

随着合作项目的推进，朱永盛的重心慢慢向上海倾斜，现在70%的工作时间都在阿里上海中心，走出虹桥火车站，步行20分钟就能达到办公室。朱永盛听说，未来杭州要建设西站，“应该距离阿里西溪园区不远，对双城生活的我们来说就更便利了。”