《人民日报》昨日发表一篇评论文章，点赞菜鸟正在建设的“国家智能物流骨干网”。文章提出，我国物流业“大而不强”，需要打造国家智能物流骨干网，让物流“跑得快”又“跑得省”“跑得好”。

“物流是国民经济的动脉系统。物流成本的高低，影响着我国经济肌体的活力”，国家发改委综合运输研究所物流研究室主任谢雨蓉在《人民日报》的评论中指出，我国物流业“大而不强”，“有没有”的问题已经解决，“好不好”的矛盾日趋凸显。

“好不好”的矛盾中，很重要的一块是物流成本。怎样通过效率化配送降低物流成本，成为业界热议的话题。

2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席马云表示，菜鸟正全力以赴建设国家智能物流骨干网，把中国物流成本从占GDP的15%降低到5%。

“国家智能物流骨干网要成为一个开放平台，以网络化整合分散的物流资源，以数据化让物流跑得更有效率，并将物流嵌入到整个经济社会和世界经贸的生态链中，进行规模化、高效化运行”，谢雨蓉指出。

谢雨蓉认为，打造国家智能物流骨干网，可以推进资源整合、要素联动，实现互利共赢，这种新模式将成为物流高质量发展的基础，服务于精准脱贫、消费升级、民生改善、生态保护等需求，让老百姓拥有更多幸福感、获得感。

菜鸟是物流新模式的引领者，2014年率先在全行业推广电子面单，让物流跑得更快。近日又推出菜鸟智能语音助手和快递员星计划两个行业平台级产品，用AI技术帮助快递员派前电联，通过5000多万条消费者物流评价选出五星快递员，让物流跑得更好。

当前，国家智能物流骨干网建设已经形成全球雏形，并推进到城市和乡村的毛细血管层级。在城市，菜鸟新物流通过线上线下一盘货，实现商品社区级前置、分钟级配送。在乡村，菜鸟送好货下乡，让偏远山区村民也能买到价廉物美的家电、日用品和农具。

不可阻挡的经济全球化趋势下，菜鸟在全球6大城市启动建设eHub（数字中枢），让全球好货拥抱中国市场，让中小企业同享国际通货权。乘着菜鸟开通的电商专用洲际航线和海运线，俄罗斯姑娘5天就收到了网购的中国裙子，而此前需要半个多月，中国的龙舟、家具组团直送澳大利亚，解开了华人的乡愁。

随着长三角一体化三年行动计划发布，国家智能物流骨干网起点的长三角，将率先从“江浙沪包邮”走向“分钟级配送”，带动全国乃至全球物流网络大提速。

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